Juku hoitaa Legend of the Seasin tietoliikenneverkon kytkennät ja käyttöönoton
Kuva: Meyer Turku
Rauman Jukulla on kokemusta ja näyttöä jo yli kolmestakymmenestä onnistuneesta laivaprojektista. Viime kesänä Star of the Seas luovutettiin tilaajalleen Turun telakalta. Se oli toinen Icon-luokan risteilijä, jonka Meyer Turku on rakentanut.
Parhaillaan Turun telakalla on varusteluvaiheessa kolmas Icon-risteilijä Legend of the Seas. Se aloittaa ensi kesänä risteilyt Välimerellä. Talvikaudeksi Royal Caribbean -varustamo siirtää laivan Karibianmerelle.
Rauman Jukulla on pitkä yhteinen historia Turun telakan kanssa. Juku on kehittänyt Meyer Turun kanssa optimaalisia tapoja dataverkkojen rakentamiseen. Myös Legend of the Seasin tietoliikenneverkon kytkennät ja käyttöönoton hoitaa Rauman Juku. Laivalla on yli 9000 datapistettä yleisessä verkossa.
– Juku on ansainnut luottamuksen sillä, että hommat on aina hoidettu. Olemme hyvin palvelualttiita ja pystymme toimimaan nopeasti, jos tulee ongelmia tai muutoksia, sanoo Jukun toimitusjohtaja Toni Kujansuu.
Saumaton yhteistyö kumppaniverkoston kanssa
Iconit ovat maailman suurimpia risteilijöitä. 365-metristen laivojen kokonaiskapasiteetti on noin 7 600 matkustajaa. Icon-luokan tunnusmerkkinä laivojen keulaan nostetaan jättimäinen lasi- ja teräskupoli AquaDome. Legendin sisältä löytyy muun muassa elämysportaikko Pearl, kahdeksan teema-aluetta, useita uima-altaita ja nelisenkymmentä ravintolaa.
– Legend of the Seas jatkaa huippunykyaikaista Icon-sarjaa, jonka parissa suomalainen meriteollisuus pääsee näyttämään ainutlaatuista osaamistaan. Telakka, varustamo ja laaja kumppaniverkosto tekevät saumatonta yhteistyötä ja pystyvät kehittämään prosessejaan ja konseptejaan alus alukselta. Laiva tulee sisartensa rinnalla olemaan tärkeä merkkipaalu myös entistä vastuullisemmassa laivanrakennuksessa, sanoi Meyer Turun toimitusjohtaja Casimir Lindholm tiedotteessa 29.8.2025.
Tällaisilla laivaprojekteilla on suuri vaikutus Suomen taloudelle. Yhden Icon-risteilijän arvo on noin kaksi miljardia euroa, josta noin 70 prosenttia jää Suomeen. Neljäs Icon on rakenteilla ja se valmistuu ensi vuonna. Viidennen Iconin terästuotanto käynnistettiin tammikuussa 2026. Laiva, jolla ei vielä ole nimeä, aloittaa risteilyt kesällä 2028.
Royal Caribbeanilla on Turun telakan kanssa optio myös kuudennesta ja seitsemännestä aluksesta.
